Xây dựng tiêu chuẩn mới dành cho vật liệu bê tông cốt sợi

Người viết: Yến Hoa Ngô Kiều - Ngày viết: Thứ Hai, Tháng Sáu 19, 2023 | 11:11 - Lượt xem: 263

Ủy ban tiêu chuẩn quốc tế ASTM đang xây dựng một tiêu chuẩn về bê tông cốt sợi – một vật liệu đang sử dụng nhiều trong ngành xây dựng.

Ủy ban cốt liệu bê tông và bê tông thuộc ủy ban ASTM Quốc tế (C09) đang phát triển một tiêu chuẩn đã được đề xuất trước đó (WK73384 ) sẽ đánh giá tính năng chịu kéo của bê tông cốt sợi bằng cách sử dụng các mẫu hình trụ chịu tải trọng đột dập kép.

Tiêu chuẩn được đề xuất bao gồm “các đặc tính kéo trước và sau cực đại (mà) có ý nghĩa rất lớn trong bê tông cốt sợi (FRC) và bê tông tính năng siêu cao (UHPC). Các đặc tính này đóng vai trò là đặc điểm cơ bản của FRC và UHPC, đóng vai trò quan trọng trong việc xác định khả năng và chế độ hỏng hóc của các bộ phận kết cấu được xây dựng từ những vật liệu này,” ông Shih-Ho (Simon) Chao, thành viên của ASTM và là giáo sư kỹ thuật dân dụng tại Đại học Texas ở Arlington cho biết. Ông nói thêm rằng FRC và UHPC cung cấp độ bền cao hơn so với bê tông thông thường, có khả năng khuyến khích việc sử dụng các vật liệu bền này, từ đó thúc đẩy sự phát triển bền vững trong xã hội, đặc biệt là về cơ sở hạ tầng bền vững.”

 Xây dựng tiêu chuẩn về bê tông cốt sợi giúp đảm bảo chất lượng vật liệu tối ưu hơn

Phương pháp này chủ yếu dựa trên thử nghiệm hai lần (DPT). “Thử nghiệm đục lỗ kép, được nêu trong tiêu chuẩn đề xuất, sử dụng một thiết bị và quy trình đơn giản, cung cấp một phương pháp thuận tiện để đạt được các đặc tính kéo này. Ông Chao cho biết phương pháp thử nghiệm này rất phù hợp cho các mục đích thử nghiệm thông thường và cho thấy kết quả ít biến động. Theo ông, DPT được đánh giá cao vì nó đã trải qua quá trình thử nghiệm rộng rãi bởi nhiều nhà nghiên cứu trên khắp thế giới.

Ông Chao cũng tin rằng điều này sẽ phục vụ như một công cụ hữu ích cho mục đích kiểm soát chất lượng và/hoặc như một hướng dẫn cho khả năng bảo trì và thiết kế độ bền.

Tất cả các bên quan tâm (cụ thể là các sở giao thông vận tải, cơ quan chính phủ, nhà cung cấp FRC, nhà sản xuất sợi và nhà nghiên cứu) cũng đã được mời đóng góp vào sự phát triển của tiêu chuẩn được đề xuất.