Sẽ hợp nhất các quy chuẩn quốc gia về đường sắt

Ngày viết: Thứ Năm, Tháng Chín 4, 2025 | 10:08 - Lượt xem: 547

Bộ Xây dựng đang dự thảo Thông tư hợp nhất hệ thống quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt, thay thế các Thông tư rời rạc hiện hành nhằm thống nhất các văn bản hướng dẫn Luật Đường sắt, đồng thời bảo đảm phù hợp với yêu cầu phát triển các dự án đường sắt tốc độ cao trong giai đoạn tới.

Theo dự thảo, Thông tư mới sẽ thay thế nhiều quy định trước đây như Thông tư 32/2018/TT-BGTVT, Thông tư 30/2023/TT-BGTVT, Thông tư 04/2023/TT-BGTVT, Thông tư 24/2015/TT-BGTVT, Thông tư 01/2024/TT-BGTVT và Thông tư 20/2025/TT-BXD. Việc hợp nhất nhằm khắc phục tình trạng chồng chéo, thiếu đồng bộ, tạo thuận lợi hơn cho doanh nghiệp trong hoạt động sản xuất, kinh doanh và bảo đảm tính thống nhất với các luật có liên quan như Luật Chất lượng sản phẩm hàng hóa, Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật.

Hợp nhất bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn đường sắt góp phần hoàn thiện hành lang pháp lý chuẩn bị triển khai các dự án tiếp theo. Ảnh minh họa

Các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia dự kiến ban hành kèm theo bao gồm: tín hiệu giao thông đường sắt; khai thác đường sắt; kiểm tra định kỳ, hoán cải, nhập khẩu phương tiện đã qua sử dụng; đầu máy Điêzen và phương tiện chuyên dùng tự hành; kiểm tra toa xe, phương tiện chuyên dùng không tự hành; giá chuyển hướng; bộ móc nối, đỡ đấm; và van hãm của đầu máy, toa xe. Đây đều là các lĩnh vực then chốt, trực tiếp liên quan đến an toàn, chất lượng và hiệu quả khai thác đường sắt.

Báo cáo của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, hệ thống quy chuẩn hiện hành mới chỉ phù hợp với phương tiện có vận tốc thiết kế tối đa 120 km/h, trong khi Luật Đường sắt 2025 đã quy định rõ khả năng phát triển đường sắt tốc độ cao. Do đó, việc sửa đổi, bổ sung các quy chuẩn để không cản trở những dự án có vận tốc thiết kế lớn hơn 120 km/h là rất cấp thiết.

Một số nội dung quan trọng trong dự thảo gồm: bổ sung quy định về phòng cháy chữa cháy (QCVN 18:2023/BGTVT), cập nhật mã HS chi tiết đối với đầu máy và phương tiện chuyên dùng (QCVN 16:2023/BGTVT, QCVN 15:2023/BGTVT), mở rộng phạm vi áp dụng với giá chuyển hướng toa xe (QCVN 87:2015/BGTVT), cũng như điều chỉnh danh mục tài liệu kỹ thuật cho phù hợp (QCVN 111:2023/BGTVT, QCVN 112:2023/BGTVT).

Việc ban hành Thông tư hợp nhất lần này được đánh giá là bước đi kịp thời, góp phần hoàn thiện hành lang pháp lý, đồng thời tạo nền tảng thuận lợi cho Việt Nam chuẩn bị triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao trong tương lai.